PIT STOP - modyfikacje i zmiana w Warsaw Raceway, podwójna zwrotnica

[Petrus]

Po pewnym czasie zacząłem się zastanawiać nad upgradem mojego Pit Stopu.

Chodziło o stworzenie Boxu z miejscem na murek oddzielający od właściwego pasa toru, boxu składającego się z co najmniej dwóch miejsc do tankowania i zbudowanego z dwóch pasów.

Pomysłów było wiele.

1.

W tym rozwiązaniu są dwa pasy i jest dużo miejsca oddzielającego od właściwego toru. Niestety wydawał mi się za krótki.


2.

Tutaj już długi pit stop, ale kończący się zjazdem prosto w zakręt. Wypadanie samochodów gwarantowane.

[Petrus]

W końcu, po wielu próbach i rozważaniach, stanęło na takim rozwiązaniu:

Rozwiązanie to wykorzystywało krzyżówkę na zmianę pasa po tankowaniu na pierwszym stanowisku i było również wjazdem na drugie stanowisko. Jest to dobre rozwiązanie. Należy jednak pamiętać przy samym wjeździe, którą zwrotnice należy uruchomić aby znaleźć się na właściwym stanowisku.

Jeszcze kilka zdjęć z krzyżówką.

CDN......

[Petrus]

W ostatecznej wersji, zamiast krzyżówki, wstawiłem przerobioną zwrotnicę. Dało to możliwość swobodnego przejazdu przez box jak i wyboru miejsca tankowania.

Zwrotnica została przerobiona tak aby z pierwszego stanowiska można było zjechać tylko na lewą stronę. Wymontowałem diodę sterującą zwrotnicą po prawej stronie, unieruchomiłem zwrotnicę w pozycji "zmiana pasa".

W zwrotnicę wmontowałem również ACS (Anti Colision System), czyli System Antykolizyjny . Jest to niewielki układ elektroniczny, który wykrywa czy w danym momencie samochód stoi w boxie i tankuje i wtedy blokuje możliwość wjazdu do boxu. Eliminuje to możliwość zderzenia się dwóch samochodów w boxie. Wymaga również dostosowania strategii w trakcie wyścigu, szczególnie z wieloma graczami. Trzeba uważnie analizować, które miejsce do tankowania jest wolne, bo w przypadku zajętości trzeba będzie czekać lub jechać dalej bez tankowania.

Teraz jeszcze muszę zastosować ten system w zwrotnicy wjazdu do Pit Stopu.

Kolejnym etapem będzie wbudowanie diod komunikujących się z moim programem Cockpit-xp w celu pomiaru wjazdu do boxu i wyjazdu.

[mrobaszki]

Witam,
fajne rozwiązanie i dobre wskazówki do budowy PIT STOPU. Jak dojdę do tego etapu napewno poproszę o szczegóły.
Pozdr.
MRO

[Petrus]

ACS (System antykolizyjny) z powodzeniem zamontowany w zwrotnicy PitStopu

Teraz trzeba uważać czy miejsce tankowania nie jest zajęte bo nie można będzie wjechać.

Wymyśliłem, że jeszcze zrobię wyłączniki tego systemu, jeśli jednak zdecydowałbym się robić wyścig z możliwością tankowania kilku samochodów na jednym polu pitstopu. To następny krok . Kurcze to się nigdy nie skończy .

[Petrus]

No i również wyłączniki systemu ACS znalazły swoje miejsce i funkcjonują. Super sprawa. Jeździmy z profilami tankowania i symulacją deszczu oraz symulacji awarii, więc zjazdy do Pit Stopu są dosyć częste. ACS zabezpiecza przed tłokiem w pitstop. Ale jak jest więcej samochodów można je wyłączyć.

[mac]

Cześć

Świetnie Ci to wyszło, gratuluje pomysłów i wykonania!! Ciekawa sprawa z tą symulacją deszczu i awarii. Rozumiem że są to jedne z funkcji programu cockpit-xp?
Możesz je trochę rozwinąć? jak np.wygląda jazda z
symulacją deszczu?

Pozdrawiam

[Petrus]

Cześć

Świetnie Ci to wyszło, gratuluje pomysłów i wykonania!! Ciekawa sprawa z tą symulacją deszczu i awarii. Rozumiem że są to jedne z funkcji programu cockpit-xp?
Możesz je trochę rozwinąć? jak np.wygląda jazda z
symulacją deszczu?

Pozdrawiam

Witaj,
Dzięki .

Symulacja deszczu i awarii jest funkcją programu Cockpit-xp. W skrócie polega to na tym, że losowo występuje deszcz lub awaria (wszystko do ustawienia w parametrach) co powoduje, że zwiększa się wówczas droga hamowania (poprzez przestawienie w samochodzikach siły hamowania) oraz zmniejsza prędkość maksymalna. Możemy wówczas jechać na oponach standardowych z tymi parametrami lub zjechać do boxu i wymienić opony na deszczówki. Powoduje to wówczas ustawienie parametrów hamowania i prędkości na wyższych wartościach.

Można również symulować w ten sposób zużywanie się opon lub zmianę ciężaru auta (parametrów szybkości) w związku z zmniejszaniem się ilości paliwa.

[Petrus]

No i elektronifikacja Pit Stopu zakończona.

Wbudowałem wszystkie czujniki wjazdu i wyjazdu z Boxu oraz podłączyłem do USB - BOX. Działa wyśmienicie !

Poniżej zdjęcie z umieszczonego czujnika. Jest zalany klejem na gorąco. Widać również jak się prezentuje z drugiej strony szyny. Widoczny jest jedynie 3mm otworek. Należy go wywiercić 11,5 mm od krawędzi slotu.

No i oczywiście Przewód ekranowany. Podstawa jeśli chcecie przesyłać taki wrażliwy sygnał.